[Résolu]:Durite refroidissement Hotchkiss M201 Indénor

[Fred_74]

Bonjour,

ma Jeep Hotchkiss 1963 est équipée d’un moteur Indénor diésel, mais d’un radiateur de Jeep.
Les durites supérieure (avec calorstat à l’intérieur) et inférieures montrent des signes de vieillissement (craquelures notamment) et une commence à suinter.
Où pourrais-je trouver ces durites SVP ? pour le moment pas trouvé !
Caractéristiques au plus précis (+ photo):
Durite supérieure : diamètre intérieur env 5.4 cm côté moteur, 3.8cm côté radiateur, longueur de 9.5cm à 10cm de part et d’autres du bord jusqu’à l’angle côté intérieur, angle de 90° env.
Durite inférieure : diamètre intérieur env 4.2cm côté moteur, env 3.8cm côté radiateur, longueur env 6.5cm à 7cm du bord côté moteur jusqu’à l’angle côté intérieur, de 12.5cm à 13cm du bord côté radiateur jusqu’à l’angle côté intérieur, angle 90° env.

Merci.
Jeepement.
Fred.

[ Edité par Fred_74 le 25/8/2017 11:09 ]

[mb94]

Bonsoir

C’est souvent du Peugeot Voir les durites de 404 qui sont à peu près de la même forme

[Fred_74]

Salut,

merci, je tenterai directement chez Peugeot; chez CiPeRe ainsi qu’un autre revendeur italien spécialisé anciennes Peugeot, ils n’ont pas.
J’ai laissé des mails chez d’autres spécialistes Peugeot, je verrai.
Cdlt.
Fred.

[Michel94]

Je pense aussi à des durites Peugeot mais sans garantie.

Fait un tour dans les casses de ta région ou bien chez Depanauto :

http://www.depanoto-boutique.com/pieces-moteur-peugeot-404.htm

[Fred_74]

Salut Michel,

merci pour l’info, mais j’avais déjà contacté depannAuto il y a quelques mois, et il n’avait pas non plus ces durites !

Cdlt.
Fred.

[Eric18]

Bonsoir ,
J’ai une idée qui peut peut être te permettre de rouler en attendant , tu as de la durite accordéon en souple
en Ø 44 d’un coté et de l’autre Ø 51 mais longueur 304mm chez des vendeurs en pièces 4×4 récents . Accessoiriste , en cherchant bien sur le net, tu trouvera la durite transitoire?.
Après est ce que la longueur influe sur le refroidissement ?
Mes connaissances s’arrêtent là . Moi ,je tenterai le coup , au moins tu profites de ta jeep.
Bonne recherche
cordialement,
Eric18

[Eric18]

Une autre idée ,
il y a aussi de la durite silicone ,recherche aussi par là.
Car souvent elle sont profilées , coudées , plus courtes .

Bon courage.
Eric 18

[Eric18]

bonjour ,
as tu trouvé une solution d’attente ?
cordialement,
Eric18

[yoyo85]

salut en fouinant sur http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-404-lot-durite-inferieure-et-superrieur-de-radiateur-principal-neuve-/352135874175?hash=item51fcef067f:g:oAgAAOxycD9TWU8u

[ Edité par yoyo85 le 16/8/2017 13:50 ]

[Fred_74]

Salut et merci pour toutes les pistes que vous m’avez soumises.
Merci à Ryper77 qui m’a gracieusement donné la durite inférieure (pas encore changé car moins critique que la supérieure, Cf. photo).
Pour les Indénoristes que cela pourrait intéresser, voici comment j’ai procédé:
Achat durite supérieure Peugeot 404/504 (réf: 14325,14525).
Montage du calorstat dans la durite (au préalable, ramolli la durite en la plongeant dans l’eau bouillante).
Découpe juste au-dessus de la réduction (côté moteur).
Découpe côté radiateur + coude.
Achat pipe eau Jeep (Woa 6374), découpe d’un manchon de 54mm env.
Pose du manchon dans les deux parties de la durite, pose de la durite dans la Jeep.
J’ai doublé le collier côté radiateur car diamètre durite=40mm puis réduction (<38mm).
J’ai juste un doute quant à la durée de vie du coude extérieur, car le manchon vient en butée dedans (j’aurais du effectuer une découpe adaptée, ce sera pour la prochaine fois).
En attendant, je vais racheter une durite Peugeot d’avance.
Jeepement.
Fred;

[ Edité par Fred_74 le 25/8/2017 11:48 ]

[Fred_74]

Durite montée:

[Fred_74]

Manchon:

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