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Bonjour.
Je suis en galère de refaire l’historique de ma Jeep Willis MB.
Je me tourne vers vous afin d’avoir le max d’info possible.1) Coté carte grise, elle n’est pas en collection (???)
il n’y a pas de 1 ere mise en circulation également.2) Apres avoir fait la restauration ( sablage et fibrage) mon père l’a fait passer via un expert qui l’a daté de 1942.
3) elle est passé à la Maltournée:
– Date de reception: 14-11-1960
– N° Chassis: ITM 0039575
– MALT: 174414) Moteur Rénové en AFN en 62 ( je pense, plaque peu lisible)
n° 5ENAH32 ( je pense )
J’ai également une rénovation moteur par le GISO ( Groupe d’industrie de seine & oise. le 27-02-59
N° 589774 167.5) la boite de transfert egalement rénové en Algérie en 61.
Je vais poster des photos afin de montrer.
Merci de votre aide.
[ Edité par MBGL le 30/7/2023 21:22 ]
Bonjour,
je vois une pièce Ford sur les photos…serait-il possible d’avoir
une photo de l’intérieur de la main de parechoc coté conducteur?
une photo d’ensemble de la planche de bord genre ceci
une photo genre ceci (ne pas s’occuper de la flèche rouge)
et une photo d’ensemble du moteur
Bonjour pierrot
Et voici les photos demandées.
Effectivement il y a eu de la pièce ford.
Par contre le pare choc est différent car celui d’origine était complètement tordu.
bonjojr a tous et merci Ludovic pour le partage.
historiquement parlant tu as deja pas mal d element…a savoir si willys contruction au us passage en France puis passage en algerie. puis rapatriement en France.
sur le vehicule en lui meme ta jeep est composite de pieces lors du reassemblage en Ergm. sur la base de tes photos on peut avancer que ton chassis semble US a confirmer si d autres photo du chassis et notament des longerons interieur. ta caisse est une version M201. moteur a confirmer si d autres photos du bloc et numero de fonderie. petite question qu est ce qui est monte en lieu et place du filtre a essence??
bravo pour ce beau vehicule bien charge en histoirey en a qui disent, y en a qui font.....
C’est un compresseur de l’un ou l’autre klaxon.
Après nous avons fait des modifications. Comme le treuil, des klaxons. Etc etc.
[ Edité par MBGL le 1/8/2023 14:48 ]
Bonjour,
pour moi c’est une caisse FR, capot US, moteur FR, pour le châssis, je n’ai pas assez d’info….
Quoi qu’il en soit, c’est une jeep ITM passé à la Maltournée et AlgériePour moi Jeep ITM fabriqué en 1954
Les jeeps ITM sont des reconstructions à partir d’épaves récupérées à La Maltournée ou Kaiserslautern en Allemagne, ou dans d’autres ERGM.
c’est un mélange de pièces Willys, Ford et Hotchkiss.
les châssis sont généralement FR après les années 50, mais là je ne peux me prononcer…voir avis d’autres spécialistes….
Pour répondre à la question de L’historique du véhicule, il a été construit en France environ 1954 avec des pièces récupérées. L’historique militaire de ce véhicule se trouve en Algérie, je ne sais pas si tu souhaite la restaurer dans les règles de l’art, mais c’est une très belle base pour refaire une jeep « Algérie »
Amicalement
Pierrenormalement derriere le filtre aessence (en l’occurence dans ton cas le compresseur klaxon, tu devrais trouver un numero Hxxx qui correspond au numero de caisse…. meme constat sur le longeron avant droit sur le dessus (en l’etat il y a le treuil) et ou sur le coté tu devrais avoir des marquage de type MS MVxxx a confirmer
enfin sur le longeron arriere droit coté exterieur il y a normalement le numero d’immatriculation AF…a regarder
si tu peux nous faire des photos compartiment moteur et les longeron de coté pour voir la forme des renforts des longerons on pourra continuer l’investigation….
je joins un petit doc fourni par Pierre (ci dessus) qui peut aider
sur la date c’est cohérent avec la base ERGM la 17441 est bien fin 1960.
[ Edité par webmaster le 1/8/2023 15:16 ]
y en a qui disent, y en a qui font.....
Hello all.
Voici les.derneires photo prise avant mon départ. Je me.sauve 1 semaine et demis avec les enfants. Je vais envoyer l’image de la jeep plus haut, savoir si il peux retrouver les n°.
Voici des photos bloc moteur avec des n°.
Il y a une série non visible presque. C’est N° 88FA23.
Voilà voilà.
Merci
[ Edité par MBGL le 1/8/2023 16:41 ]
webmaster a écrit :
sur la date c’est cohérent avec la base ERGM la 17441 est bien fin 1960.oui tout à fait d’accord sur un passage à la maltournée en 1960, mais l’origine de la construction de ce véhicule est bien 1954 me semble-t-il?
les ITM ont été produites de 46 à 56…
voir un lien https://www.m201.com/ITM/ITM.htm
et principalement ce cas
Étude de cas 1 : ITM 0016913Pour les ITM, je me trompe peut être mais j’ai lu que les américains ne voulais pas que leurs matériels partent en indochine au début. Alors l’armée française à fait les ITM en frappant un numéros de plus pour que les américains ne reconnaissent pas leurs matériel.
C’est vraiment compliquer de retrouver avec les n°. Soit c ‘est effacer, soit y a pas d’info^^.
J’ai donner le schéma avec les numéros à mon père. On verra ce qu’il trouve.
Bref je continue de creuser..👍
Pour une version…on va dire “plus sérieuse” tout est ici https://www.m201.com/ITM/ITM.htm
il suffit de traduire la page en français,
sinon pour l’Indochine, c’est plutôt l’inverse…même s’il y avait une certaine tension en fin de guerre…
tout est ici
https://journals.openedition.org/rha/2243et je ne comprends pas comment les américains ne reconnaitraient plus leur matériel et se feraient “rouler” en frappant un autre N° ???
la reconstruction des jeeps ITM a commencé en france en 1946, c’est seulement en 1955 que hotchkiss a commencer la production sous licence….
Voici ce que j’avais trouvé sur les ITM.
http://www.milinfo.org/2018/07/itm-inspection-technique-du-materiel-par-jerome-hadacek.html
Bonjour, effectivement la jeep ITM 0039575 a été assemblée fin octobre, début novembre 1954. Reconstruite ensuite à la maltournėe le 14 novembre 1960, elle a reçu comme numéro MALT 17441. Pour compléter les différentes réponses, les jeeps ITM ont été assemblée de 1947 à 1961. Pour la plupart avec des châssis de Willys MB ayant perdu leurs identitées donc la petite plaque riveté à l’intérieur du châssis à l’avant gauche, d’où l’attribution d’un numéro itm. Le reste de la jeep est un mélange de Willys MB, ford gpw et hotchkiss m201, c’est se que l’on appelle des jeeps salade. Après quand la jeep était reconstruite à la maltournėe après les années 60, le châssis recevait le renfort en U soudé à l’intérieur du châssis, propre aux m201 construite en 24 v.
Bonjour,
là je suis d’accord!!! 🙂Mais il me semble que même si le châssis était encore identifié avec sa plaquette d’origine, celle-ci était virée pour une immatriculation ITM ??
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