Remettre les pistons dans les cylindres

[godevil]

Bonjour,
j’ai ammené le vilebrequin a réaléser en 0.30…

Maintenant un ancien me dit de revérifier le diamètre de mes bielles + chapeau de bielle…
ca me fait ch.. de devoir redeculasser…

Peux t’on remettre les pistons par le bas du bloc moteur ? Ou est-ce par le haut qu’il faut le faire automatiquement ?
Merci

[jean-marie]

l y a un truc qui ne colle pas dans ce que tu racontes

[godevil]

Salut J-M,
au redémarrage du moteur, le vilebrequin a serrer…
Le coude de la crépine s’est dessérrée (erreur de débutant de ma part : pas assez serré + pas mis de produit pour fixer les vis)…
Du coup, le vilebrequin s’est rayé au niveau de la 4ème bielle…
J’ai enlevé le carter moteur… et enlevé le vilo pour rectif…
Maintenant, avant de remettre le vilo, un ancien me dit de vérifier surtout à ma 4ème bielle que celle-ci avec son chapeau ne se soit pas écraser…
Mon souhait était donc de resortir les bielles et les pistons par le bas du bloc pour que l’usineur vérifie la régularité du diamètre…
Ma question était donc pour le remontage… est ce que je peux remettre par la suite mes pistons + bielle par le bas du bloc ou dois-je déculasser pour les remettre ?

[jeep51]

salut , les pistons se montent par le haut , tu n’as pas d’autre solution 🙂

[godevil]

merci !

[techno]

Bonjour,
D’après moi par dessous tu n’arriveras pas à comprimer tes segments pour les introduire dans les cylindres. Tu peux vérifier le jeux des bielles sur le vilo en utilisant une plastigauge (voir cette page, c’est le remontage de ma Simca rallye 2)
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet383914-280.htm

[jacou]

Salut David,

Tu t’es lancé dans les grandes manoeuvres 🙂
Bon courage, et à bientôt sur le terrain.
jacou
😉

[hanson]

Effetivement Techno, tu fais bien de changer ton bloc, au vue de son etat. Tu entame une bien belle retautration.

[Auteur]

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