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Bonjour Didier
T’es sur de ça 😕 ça m’étonne car comment les élèves apprenaient à passer de 4×4 en 2×4 😕
Je vais poser la question aux anciens du 110.
Bonjour Didier
Les premières réponses arrivent, il semble que la transmission AV était conservée.
Mais attendons encore un peu 😉
Bonjour Michel et à tous.
Je suis surpris aussi mais hélas, impossible de relever le bloc moteur boite et transfert ou de baisser l’axe des pédales celles ci se retrouveraient trop courtes ( toutes les pièces qui sont utilisées sont bien d’origine ) . Le remontage continu en 4×2 en attendant d’avoir d’autres éléments.
Les apprentis conducteurs ( j’ai passé mon permis militaire sur Méhari ) passaient peut-être le permis sur 4×2 et ensuite pouvaient rouler sur jeep 4×4!?
🙁
A suivre 😀[ Edité par FAHRSCHULE le 11/6/2017 17:32 ]
Bonsoir.
J’ai passé mon permis militaire sur jeep en 67, je crois, et il n’était pas question d’apprendre à rouler en 4×4, c’est un permis VL, c’est comme dans le civil, on passe le permis et après on se débrouille avec le type de voiture que l’on conduit. Il m’est arrivé par la suite de travailler sur des jeeps double commande, mais je n’ai pas de souvenir sur le montage ou non de la transmission vers le pont avant. Dans un régiment, il y avait à l’époque et je pense jusqu’au début des années 90 au moins, une compagnie chargée particulièrement de l’instruction pour les classes et les spécialités comme les conducteurs ( FRAC formation rapide et accélérée du conducteur ); après les gars qui se retrouvaient en compagnie de combat ou autre recevaient un complément d’instruction par leur chef de groupe ou de section. Il existait aussi l’ICC , je ne me souviens plus trop, mais je crois que c’est instruction complémentaire du conducteur qui là effectivement était un peu plus poussée, certainement sans double commande ( je ne me souviens plus, perso, j’ai fait tout ça sur le tas )
Salutations.Bonjour à tous
Merci pour votre aide et vos réactions. J’ai la réponse obtenue auprès de Jean Louis Martin de ” HOTCHKISS M201 ” (http://s294984131.onlinehome.fr/index.html).
Les jeeps doubles commandes roulaient avec le pont AR uniquement, le BT 1009 sur la transformation des jeeps doubles commandes en VLTT normaux y fait référence.
@+Bonjour Didier et bonjour à tous.
Je me doutais bien que Jean-Louis aurait une réponse mais je pensais que tu lui avait déjà posé la question 😉
Ce W-E j’étais à une manifestation et j’ai interrogé tous les gars qui, voyant les jeep, disaient ”c’est là dessus que j’ai passé mon permis” Malheureusement leurs souvenirs ne sont pas assez précis pour ce point 😛 .
S’il y a un bulletin technique qui concerne cette modification, l’affaire est réglée 😀
Bonjour à tous
Après avoir mis en place les doubles commandes,
Prêt pour l’essai moteur. La vidéo n’est vraiment pas bonne mais le son laisse quelques émotions… 6 ans après !
https://youtu.be/ju2ZcONKfZc
Bonjour Didier,Beau travail ! Je vois que tu avances … Bientôt un larguage avec les lampes CH 70 ! 😉
Amicalement
Christophe.
Bonsoir à tous
Quelques nouvelles :
Après les essais moteur très concluants, redressage du siège conducteur ( non je ne suis pas gros, je suis juste un peu enrobé 😀 )
Et mise en peinture,
Décapage en mise en peinture des dernières séries d’accessoires.
[ Edité par FAHRSCHULE le 3/10/2017 22:33 ]
Bonjour à tous
Moteur terminé et il tourne nickel ! Essai sur route se profile… :-D. Malheureusement… ou heureusement, je ne réalise pas les travaux mais que d’émotion de voir ma jeep dans cet état !
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