restauration Bantam aout 44

[hanson]

Oui il y a sur certaines remorques des protections, moi je les aient mises. (on peut dire que j’ai des jantes de Jeep sur ma remorque 😉 )

Si tu met les crochets US, fait attention aux nombres de maillons ( il me semble que c’est 11) seulement les supports de chaines estanpiller “TP-2” ne sont pas present, dommage de fausser l’ensemble.

[Michel94]

Marquage pas courant en effet. Je vais chercher dans mes VMM mais je n’ai pas la collection complète.

Concernant le code de franchissement, il me semblait que les véhicules commençaient à 2, les chiffres inférieurs ne concernant que les passerelles.
Pourquoi 2 chiffres ? cela correspond normalement à un véhicule plus sa remorque

[guiguif1]

Comme quoi entre les règlements et ce qu’ils faisaient sur le terrain y’a une marge !
Guiguif1

[william]

T’as une photo en détail de tasa plaquette ? Merci …. 😉

[j-r]

guiguif1 a écrit :
Bonsoir

Les trous a coté du contacteur , je savais pas que c’était pas d’origine ,

Guiguif1

attention, il y en a un qui est d’origine pour le fil de masse 😉

j-r

[guiguif1]

La plaquette est une copie :
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guiguif1

[guiguif1]

Bonsoir ,

Et voila remorque terminée à 98 %.
Je galère un peu pour retrouver des catas ronds originaux, c’est pour ca qu’il m’en manque 2 :
J’ai rebouché les trous du bloc fonte francais:
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Et remonté tout le reste: (faisceau, chaines, capote) et fignolé les marquages .

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Il faut encore que je change la prise pour une bonne US et trouver 2 catas !
guiguif1

[hanson]

Génial, est une de plus.

Good job

[springfield]

Salut
T’on numéro de remorque est celui qui se trouve sous le gousset d’amortisseur ? c’est un numéro à six chiffres ?

[Richmond-Ford]

Bonjour
Où peut on trouver une paire de chaines correcte?
Cordialement

[Auteur]

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