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La restauration n’avance pas vite…
P’tite question : le faisceau électrique est-il standard où y a t-il des modèles différents?
Comment trouver le bon faisceau complet, en sachant que ma Jeep est une 6v de Juillet 1944 avec communtateur d’éclairage rotatif?
Merci d’avance
Merci William, j’ai regardé leur site. Ils font du beau boulot.
Et sinon, que valent ceux vendus en France ?
[ Edité par Sergent-Mau le 1/10/2010 8:16 ]
Achat du faisceau chez MV Spares. Arrivé en 3 jours 😀
Devis de sablage et apprêtage en attente.
Encore du démontage et encore des pièces Ford (bielle de direction)
# Question du jour : y a t-il une boutique qui vend ou fabrique des roulements (cardan, direction, moyeu,…) ? Merci d’avance.
Malgré mon proche départ en RCI, j’essaie de continuer la restauration de la Jeep.
Le moteur a été complètement démonté. Un changement des guides de soupapes est en cours, ainsi que le contrôle des cylindres.
Dès lundi, j’envoie au sablage / apprêtage le châssis, la caisse, la carrosserie, et les autres grosses pièces.
Je posterai une photo à son retour.
A+
Retour du sablage / apprêtage. Maintenant, la priorité est au remontage du moteur et des boites.
[ Edité par Sergent-Mau le 1/2/2011 12:51 ]
En attendant la rectif du second bloc, j’ai pris le temps de refaire les 2 boîtes
PS : si ça intéresse qqun, je me sépare du premier bloc.
Le (second) bloc moteur est revenu ce matin. Un p’tit coup d’anti-rouille et le voilà :
Ya plus k’à tout remonter correctement 😀
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