Roulements T84

[junior]

Bonsoir à tous
Pourquoi les étanchéités des roulements principaux sont montés du côté interne ?

Le roulement côté boîte de transfert est lui lubrifié par cette dernière

Cordialement

 

[Filitosa]

Bonjour

Je me suis posé la même question, sans trouver la réponse, et j’ai monté coté entrée de boite un roulement 6207 2RS NR, c’est la version lubrifié à vie du roulement d’origine, peut être qu’à l’époque ce type de roulement n’était pas encore fabriqué ?

De même que coté sortie il n’y avait pas de joint à lèvre mais un déflecteur coté interne.

[junior]

Bonjour
Je n’ai pas vérifié si cette conduite de lubrification existe, elle n’apparaît pas sur tout les plans
Bonne journée

 

[mb94]

Bonjour

Sur les 2 vieux pignon à queue dont je dispose (dont un d’origine AF), il n’y a rien sur l’épaulement du roulement. Juste le conduit au niveau du pignon proprement.

Je pense que ça a du être supprimé car il y a déjà suffisamment d’huile qui passe par là. Le problème étant plutôt son excès au niveau de la sortie de la tulipe qui peut souiller l’embrayage.

[gpw14]

junior wrote:

<p style=”text-align: left;”>Bonjour</p> <p style=”text-align: left;”>Je n’ai pas vérifié si cette conduite de lubrification existe, elle n’apparaît pas sur tout les plans</p> <p style=”text-align: center;”>Bonne journée</p>

Pourquoi toujours ces truc bizard avant tes méssages

junior wrote:

<p style=”text-align: left;”>            </p> <p style=”text-align: left;”>                   </p> <p style=”text-align: center;”>        </p>

Bruno

[pierrot25]

Bonjour,

Bizarre oui, ce sont des balises HTML qui trainent… du coup j’ai fais du nettoyage…

Pour en revenir aux canaux de lubrification, celui au niveau des galets de pignon a queue est bien présent, mais j’ai un doute sur l’autre ???

-°\IIIII/°-

[Auteur]

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