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Bonjour,Pour être usé, il est bien usé ton disque d’embrayage ! 😛 😛 😛
Pour ton volant moteur, il vaut mieux le changer. Concernant le type de montage, (conique ou cylindrique) ce n’est pas trop important car il est possible de réaléser les deux trous coniques du volant afin d’avoir un trou cylindrique. 😉 Dans ce cas, remplacement des deux vis de centrage coniques par deux vis de centrage cylindriques.
Amicalement,
Christophe.
Peut-on démonter le volant moteur sans démonter le moteur sur la jeep ? quelles sont les outils à prévoir pour le demonter ?
Bonjour,Qu’entends-tu par “démonter” le moteur ?
Soit tu déposes le groupe motopropulseur (boites + Moteur) soit tu déposes l’ensemble boites + carter d’embrayage.
Ensuite, le volant est maintenu en place par 6 boulons dont 2 centreurs.
Amicalement,
Christophe.
Je pensais revendre le disque d’embrayage sur le bon coin 😛 😛
Je vais prendre une photo du volant moteur sur toute les coutures, autant commander le bon 😉
Mimi , ne jette pas trop vite ton volant .
Les petits fissures sont dû aux chocs thermiques . Si ton volant est encore au côte STD , et si les rainures ne sont pas trop profondes , tu peux le laisser aléser/tourner sur un tour .
Il était grand temps de réviser l’ensemble 🙂 😉
Re,Non, les têtes de vis sont tenues par un lamage et donc, elles ne tournent pas.
Amicalement,
Christophe.
Effectivement William, il était temps de lui faire un bilan.
On pourra dire que titine était “fatiguée” mécaniquement…… 😉
Maintenant concernant le volant moteur, je ne voudrais pas qu’il casse. Je vais poser la question au rectifieur, voir ce qu’il en pense mais YC et Michel94 préconise un changement 😕
Mon coeur balance.. 😀 😀
Jusque maintenant , je n’ai jamais vu un volant cassé . Si les fissures n’atteinent pas le bord du volant c’est ok
Mais bon … à toi de décider 😉
Bonjour,Bien sûr que l’on pourrait rectifier la face du volant moteur … mais la limite d’usure n’est pas très importante.
Pour te répondre de façon précise, il faudrait que tu déposes ton volant moteur et que tu relèves la cote entre la face d’appui du vilebrequin et la face de friction du disque d’embrayage. (volant moteur nettoyé, bien évidement) 😉Vue en coupe du volant moteur :
La limite d’usure est de 25,4 mm.
Amicalement,
Christophe.
Avec le petit dessin, je ne peux pas me tromper! 😛 😉
YC, tu travailles dans le dessin industriel, n’est-ce pas 😕
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