[pippou51]

Bonsoir quelqu’un aurrais t’il le shema de branchement d’une sonde deux plots et de l’indicateur (mano) du tableau de bord. merci d’avance

[jeannot08]

‘c’est relativement simple ; un “plus” sur le “mano” comme tu dis , sortie du “mano ” tu vas sur une borne de la jauge et la sortie de la jauge à la masse : c’est un simple branchement série 🙂 🙂

[pippou51]

Merci pour la reponse, donc si j’ai bien compris pas de difference pour le bornage du + et de la masse, c’est indifferent donc ?
cordialement

[pippou51]

J’ecris bizarre ce matin, je dois etre pas tres bien reveillé, mais j’espere que vous m’aurez compris!!!!

[jean-marie]

La masse se fait par le corps de l’instrument au tableau de bord, idéalement souder un fil de masse sinon l’aiguille a du shimmy.

[jeannot08]

concernant la jauge sur le réservoir , il n’y a pas de sens ; la masse sur une des vis et le fil venant de l’indicateur sur l’autre .
Pour l’indicateur (sur une M201 24v ) il y a 3 bornes normalement ; celle du milieu est la masse de l’indicateur donc elle va directe à la masse , sur les bornes droite et gauche , l’une va sur un PLUS ,l’autre va à la jauge .
Eventuellement,si ton indicateur a l’air de partir vers la gauche , inverse les 2 fils il doit y avoir un sens ??. Par contre ne te fait pas de soucis, la jauge est tellement fragile ,qu’il est rare qu’elle soit fiable longtemps , c’est en fait un petit rhéostat trés fragile .Le mieux prend un petit carnet et note tes pleins d’essence et ton kilométrage et fait un calcul sachant que tu consommes X litres au cent, tu sauras vers quel moment tu devras faire ton plein . Bonne route 😛

[pippou51]

Merci pour vos renseignement je vais testé tous ça cette semaine ou le WE prochain.
Je suis en 12 V et j’ai deja derriere l’indicateur un fil qui va direct a la masse et les deux autre plots. Je vais testé tous ça en tous cas. Bonne semaine a tous

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