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Si quelqu’un de la région d’Enghien(Mons) a des tubulures d’admission à vendre, je suis preneur. 😉
Jean.
Bonjour Jean,Que t’arrive-t’il encore ? Ne me dit pas que ton collecteur d’admission est fendu !
Amicalement,
Christophe.
Bonjour Christophe,
Effectivement, irrégulière au ralenti, nettoyage du circuit de ralenti, pas d’amélioration, je démonte donc mes tubulures, et……., juste à côté d’un trou de passage de goujon!
Comme je ne maitrise pas du tout la soudure de la fonte et que je voudrais bien décoller dans nos belles ardennes pour quelques jours, je t’avoue ne pas avoir la patience de trouver la bonne personne.
Voila donc le pourquoi de mon appel à l’aide.
Jean. 😉Euh c’est pas toi qui a dit à Y-C la semaine dernière.
” Jean-Marie et moi on n’est jamais en panne”
OK ,Je connais la sortie :cdJe maintiens jean-marie, je ne suis toujours pas en panne, il suffit que j’accélère un peu et elle tourne comme une Ford sortie de chaine! 😛
Et moi qui croyais avoir un ami !Tiens je te le laisse mais sans embout pour prise de dépression.
Et puis arrête de tout casser sur ta jeep, je vais finir par croire que tu es français. 😛[ Edité par jean-marie le 24/8/2009 22:47 ]
Le problème des tubulures d’admission, est qu’elles subissent sans arrêt des chocs thermiques, si la soudure n’est pas impeccable, ça va se fêler plus loin et rebe lotte
J’ai deux pipes d’échappement ressoudées et n’ose pas les monter pour cette raison ( il y une ford d’ailleurs )
Suis disposé à les échanger contre une paire d’attaches de capot USJe crois que le problème vient surtout de la qualité de certains joints qui ne sont pas parfaitement plans, ce qui lors du serrage entraine irrémédiablement une cassure au niveau des tubulures.
Jean.
Bonjour Jean,Je crois également que très souvent, le couple de serrage n’est pas respecté ! … Trop souvent serré “Au pif” donc trop serré, donc casse ! 😉
Les goujons peuvent être en cause également s’ils ont perdu leur élasticité. Une fois encore, ATTENTION aux goujons “repro” de mauvaise qualité !
Amicalement,
Christophe.
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