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Pas de coffre a outil non plus sur les passages de roues arrière
Pas de boite a gants Et inter a la place du levier de frein a main peut être électrique comme sur les voitures moderne 😀
BrunoQuel mic mac !
C’est peut être le proto MB38 TRÈS RARE. 🤣
Dis Jean-Marie, tu crois qu’il y a des F dessus ? Je n’en vois pas… 🤣
Photo de l’AR: l’extrémité gauche de la traverse arrière de chassis est bien visible, l’extrémité droite est coupée ou pliée.
Sur la photo 10 la main de pare choc à souffert, le chassis ne semble pas de première jeunesse. “Kilometerstand: 39 km” alors qu’il y a 24385 au compteur ? Les 4 derniers chiffres du capot se retrouvent sur le pare choc AV ? Ça se fait ?
Dans 2 jours un pigeon va se lever pour l’acheter, mais à quel prix ? Surprise…
Pierre. 😀Pour en rajouter une couche, il y a le lien sur le site d’enchère
https://www.bva-auctions.com/auction/lot/38688/12423359?utm_source=hexon&utm_medium=referral&utm_campaign=38688&utm_content=85
On y voit qu’elle est estimée entre 22500€ et 25000€ et datée du 31/07/1943. L’enchère est à 12250€!!!
Le numéro de châssis indiqué J157444 pourrait correspondre à une CJ2A de 1948 mais il faudrait une traverse avant?Le commentaire sur la Jeep indique : “Une très belle Jeep Willys! Cette copie a été expédiée aux Pays-Bas à partir de l’État américain du Missouri en 2011. Aux Pays-Bas, une légère restauration a été effectuée. De nombreux composants techniques et optiques ont été remplacés. Le moteur 4 cylindres fonctionne bien et la Jeep roule, freine et roule bien. Le dessous de la jeep est dans un état sain et solide, ainsi que le corps. Divers détails, tels que l’antenne lourde, les jerricans et les belles horloges du tableau de bord en font un bel ensemble et un classique idéal pour la reconstitution, par exemple. La Jeep est livrée avec le titre d’immatriculation américain, qui indique qu’elle a été construite en 1943, avec le titre USA, les droits d’importation sont acquittés pour l’UE. Malheureusement, le pare-brise est endommagé.”
Conclusion, il faut se méfier de tout.
… Encore une qui a été parachutée en Normandie le 5 juin pour être prête le lendemain avec ses papiers MB.
Elle ne va en tout cas pas faire la pub de Classiccar.Effectivement donc c’est certainement une CJ2A maquillée. j’ai envoyé un mail au site d’enchères pour leur signaler le problème. On verra si ils sont sérieux.
Bonne idée mb94, tu as raison de leur envoyer un mail.👍
“Maquillée comme une voiture volée”, ils n’ont pas plaint la dose.
Pierre. 😀Toujours pas de réponse
Par contre ça https://www.bva-auctions.com/auction/lot/38688/12398311 ça semble une meilleure affaire.
J’ai reçu une réponse de bva-auctions.com qui me demande de transférer la remarque à classiccar-auctions.com.
Ce que j’ai fait.Ça a l’air d’être un sacré micmac.
classiccar-auctions.com m’a répondu qu’ils sont en train d’enquêter mais que les papiers US indiquent bien 1943.
Peut être que seul le châssis est de 1943?A suivre
meuh non c’est des papiers bidon
J’ai vu de mes yeux vu vendre une pure M201 24v avec des papiers MB et l’ acheteur était tout content d’ avoir trouvé une vraie MB 😛[ Edité par jean-marie le 19/3/2019 14:19 ]
Vu comment les américains ont apparemment le droit de modifier des véhicules anciens (changement de moteur, de transmission, de suspensions, de freins, de ponts …), je pense que les notions de type et de numéro de série sont complètement différentes de ce qui se fait en Europe.
Apparemment classiccar-auction.com prend l’affaire au sérieux.
[ Edité par mb94 le 19/3/2019 16:12 ]
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