Accueil Forums Jeep en Vrac Groupe 31 : Jeep Identification. willis identification

  • Ce sujet contient 1 participant et 20 réponses.
6 sujets de 16 à 21 (sur un total de 21)
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    Messages
  • #57380
    Pierrot25pierrot25
    Modérateur

      quel est ton N° de bloc 😕
      s’il est d’origine il devrait porter un N° autour des 495 000.

      merci d’avance 😉

      -°\IIIII/°-

      #57389
      marverickmarverick
      Participant

        Malheureusement, le bloc fait aussi partie du puzzle:
        N°527686 a moins que tu considères que cela tourne autour des 495000 😉

        #57417
        Pierrot25pierrot25
        Modérateur

          en effet ça colle pas du tout

          ton chassis willys 380233 date de fin octobre 44

          et ton moteur 527 686 date du tout début janvier 45, peut tu me donner la date de coulée Mois/Jour sous le démarreur à gauche du 638632 (je pense qu’il à été coulé dans la 2ème partie du mois de décembre 44

          Merci d’avance et A+ 😉

          -°\IIIII/°-

          #57434
          marverickmarverick
          Participant

            Voilà tous les numéros:
            12-18 638632 W1 A N1 CR N2

            Si tu pouvais m’expliquer a quoi cela correspond 😉 😕

            #57452
            Pierrot25pierrot25
            Modérateur

              marverick a écrit : 12-18 638632 W1 A N1 CR N2

              j’avais vu juste 12/18 c’est le 18 décembre 1944 que le bloc à été coulé

              638632 c’est le N° que Wilson foundry mettait sur les bloc coulé pour willys

              W1 c’est la version de moule (il y en a eu 6 et les versions antérieures étaient toujours utilisées )

              pour le reste c’est les alliages

              autrement je confirme bien, ce moteur 527 686 à été monté sur une Willys environ 403 200 dans la toute première semaine de janvier 45

              A+ 😉

              [ Edité par pierrot25 le 2/7/2008 9:20 ]

              -°\IIIII/°-

              #57501
              marverickmarverick
              Participant

                Chapeau bas et respect 😀
                Merci Pierrot pour tous ces renseignements précis et précieux 😉
                C’est toujours un plaisir d’apprendre 🙂

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