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Bonjour à tous,
mon point de vue sur la question, que je partage avec toutes mes propres personnalités :1- Sur ma première jeep, j’ai voulu un beau jour, vidanger toutes les boîtes et ponts. Qu’est-ce que je remarque chez Carouf ? Que la 75-80 Carouf ne coute rien par rapport à la 80-90 préconisée. En avant Guingamp, je fais tout bien. Et bien ça s’est mis à pisser de partout, bikoz huile trop liquide qui passait littéralement à travers tous les spis. Bien joué !
Donc, re-vidange pour de la 80-90 et changement des spis en plus. Ça m’apprendra à faire le malin.2- Sur mon Dodge WC52, j’ai solutionné les bruits de transmission (malgré boîtes rénovées) en mettant de la 85-140 hyper épaisse. Aucune casse, aucun regret.
3- Sur mon actuelle Ford GPW, impossible de solutionner la fuite BV-embrayage, malgré un joint liège neuf pré-trempé tout bien. Donc je vais passer à de la 85-140 BARDAHL de chez JSE.
Avec ça, faites vous une idée…
Hey guys !
Sinon, pour un beau rendu, il y a aussi la peinture martelée :
http://www.castorama.fr/store/Peinture-antirouille-750ml-noir-martele-PRDm749228.html
J’dis ça… c’est pour causer !
Vous avez vu, les pare chocs AR et les pédales étaient à l’envers !…
Elle a dû être refaite par un anglais ! 😀
Avant, ça donnait ça ! 2 rétros, peinture vert anglais brillante, mais complète.
Freinage HS of course !
[ Edité par Herveddh le 11/12/2014 19:31 ]
Oui, je peux !
Je suis en train de repeindre ma Hotchkiss avec la peinture OD de chez Jeepest.
Attention, beaucoup disent que 5 kgs est suffisant. Je dis NON !
Je n’ai même pas tout démonté, seulement calandre, ailes, roues, et je suis déja à 6 kgs.
Mon pistolet est neuf, alors je pense que en comptant LARGE, il faut 7 kgs de peinture + 2 litres de diluant.
Bon courage !
