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Bonjour
J’ai acheté moi aussi la Dynolite, pas de soucis, c’est une boutique tres bien et ils sont tres sympa. L’un des employé avait une jeep Ford, il m’a tres bien conseillé.
Merci Gilbert30 & mb94 de vos reponses, j’ai donc poncer cet apres midi mes garnitures pour que le tambour rentre sans forcer. J’au un petit bruit de frottement metallique contre le tambour, je n’arrive pas a deceler l’origine, peut etre la machoire qui touche la face interne du tambour…
Merci encoreRebonjour
J’ai réussi hier a remonter mon frein a main.
J’ai changé mes garnitures, je les ai riveté, mais lors du montage du tambour, celui ci rentre mais avec force, ce qui me parait anormal.
Est ce que le montage est correct??https://picasaweb.google.com/117848299023514432951/11Mars2011?authkey=Gv1sRgCOXN5P26zK7pXw#
Vous pouvez verifier, les vis de reglages sont rentrés a fond, et je n’ai pas de jeu lorsque je mets le tambour…
Est que les garnitures (achetés seules) sont plus epaisses qu’auparavant? Est ce que le fait que le levier situé derriere le flasque vienne en butée contre celui ci??
Merci de votre aideBonjour xavier,
je te souhaite bonne chance dans ta restauration,j’espere te croiser un jour sur les routes de la Somme !
Bon courage et mets nous bcp de photos !Bonjour Didier74
Apres une longue periode où je n’ai pas pu bricolé sur ma jeep, je me suis remis a controler mes serrage de roulements de tambour de frein, cela etait correct, je ne crois pas que cela est la cause.
Cependant pendant le demontage, je me suis posé une question : mes cardans sont de type TRACTA (c’est une M201), et je n’ai pas de cales d’epaisseur pour la compensation. Est il possible que mon probleme de T° provienne d’un echauffement dû au manque de compensation lors des mouvements de roue?
MErcimerci JM & Didier
Oui les roues tournent librement (j’ai verifié avec les roues levées par un cric), pas de frottements.
En effet le meilleur reglage est celui avec les excentriques inf & sup, mais je ne l’ai pas fait, je voulais roulé un peu avant de repeaufiner mon reglage par un jour de pluie…
Mais cela n’est pas , je pense, la cause de la T° elevée.Je viens de m’apercevoir que j’ai posté dans le mauvais repertoire, désolé !
MerciBonsoir jerry Can
J’ai pour ma part refait tout les freins (du maitre cyl au cyl de roue completement) cet hiver, et j’ai mis des cylindres de roue de marque RAYBESTOS, avec liquide de frein siliconé, pour l’instant aucun soucis, si ce n’est juste le fait qu’un de mes flexibles de frein n’etait pas taraudé jusqu’au bout, ce qui fait que le collet battu ( je ne me souviens plus du nom exact) n’appuyait pas sur le cone de ce dit flexible, alors qu’il etati serré a fond.
bon couragemerci a tous pour vos reponses.
Je m’en vais dejà commencer par ce qu’il y a de plus facile, le condo. Je m’y mets ce w-end, je vous tiens informer.
Petite question, où peut on trouver ce fameux tube de bakelite?
merciSans faire de Pub, JV vend du Deestone, egalement Europe Military à St Fargeau (89-Yonne). (pneu 6.00×16)
bonne recherche pour toi.Bonsoir Didier74
J’ai moi aussi changé mes flexibles sur ma M201, et j’avais egalement des joints cuivre. Si tu le souhaites, j’en ai d’avance, je peux t’en donner. Contactes moi par MP.
A bientotSalut Artman
J’habite pres de Agripneus, je ne savais pas qu’il avait du military. Y en a t’il encore?
As tu roulé avec sur la route?
Les pneus Nylon c’est plus pour du tout terrain normalement??
Si tu n’es pas loin de chez moi, contacte moi par MP, j’aimerai bien voir de pres tes pneus, si cela ne te derange pas. Je prevois de changer mes Goodyear G800, mais avant je me renseigne..
Mercimerci les amis JEEPERS
Vous etes vraiment des pros et tres rapide.
Merci Julien pour ton croquis, je vais essayé de les faire faire.
A bientot