[Spicer]

Merci pour les liens.
Les arrets je les ai tous les deux, celui du haut et celui de bas (c’est les mêmes mais symétriques pour l’arret du cable).
J’ai finalement fait le montage cet am. Le clip se met dans le U, à l’intérieur de la traverse.
Ce que je comprends pas, c’est que j’ai du inverser les clips :
j’ai mis celui qui doit aller au filtre à air dans la traverse, sinon ça collait pas.
Je mettrai une photo.

[Spicer]

Bonsoir,
J’avais démonté le démarreur samedi , mais c’était pas ça !
Du coup , j’ai injecté du dégrippant (“Transyl”) dans les 4 cylindres et ce soir, miracle, ça tourne avec la manivelle !

Je suppose que je dois laisser s’évaporer le dégrippant avant d’essayer de démarrer..

Content, en tout cas, ce ne devait pas être trop collé…
Merci de vos conseils qui m’ont bien aidé.

Spicer

[Spicer]

Bonsoir,
Beau travail, félicitations !
Ca doit faire plaisir après des heures d’effort…
-Deux petites remarques si tu le permets :
les pare-chocs avant des Ford n’ont ils pas systématiquement trois trous ?
– L’usure des sièges jurent un peu avec l’état ” mint” de la jeep.

Encore Bravo !
Spicer

[Spicer]

Bonjour,
je vais déjà démonter le démarreur demain si c’est pas coinçé. Il m’a déjà joué des tours auparavant, ça coûte rien et c’est rapide..
On verra le résultat.
Je vous tiens au courant.
Merci à tous,
Spicer

[Spicer]

“Dans quelle condition s’est fait le stockage de la jeep ??”
Dans un garage fermé et couvert attenant à la maison mais non chauffé. Gel possible mais tout juste…

Merci de vos conseiils !

[Spicer]

Au point mort, la voiture est libre et est manoeuvrable.

J’ai déjà essayé manivelle avec bougies enlevées = pareil, ça bouge pas.

Elle est en 6V, batterie neuve rechargée toute la nuit.

Le démarreur se bloque tout de suite, ça claque et ça bouge pas.

[ Edité par Spicer le 15/9/2011 13:43 ]

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