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pour les freins pour eviter que cela ne grippe plusieurs personnes m’ont conseillé de mettre de la graisse graphité ou silicone si liquide silicone sous les caoutchous des cylindres …….. avez vous une expérience a ce sujet ;merci
oui mais la folie c’est si bon……et puis aussi n’est ce pas aussi fou de peindre en beige et grimer une M201 pour faire croire que c’est une willis………………..?????????????
bon comme dit mon copain thierry 63 ,’ambiance etait chaude , l’intox aussi
les prix etait plus bas que l(on pensait mais tout de meme au dessus de la cote pour des vehicules dans leur jus et parfois moyens ,mais enfin c’est comme acheter une piece du concore ou une assite du Titanic………on achete un concept plus qu’un produit.tanks in town pour ma premiere fois avec des amis c’etait tres bien ;un esprit sympatique
merci beaucoup a nos amis belges pour le tour fabuleux et mouvementé dans cet engin que je ne considerais qu’avec peu de consideration mais qui est si agile:le weasel
merci aussi a nos amis espagnols de Madrid ,David ,pour le tour de 50 km en half track
l’europe c’est cela aussi et on est bien loin de ces collectionneurs francais parfois pleins de certitude(je ne generalise pas mais vous les reconnaitrez)la cal est zone industrielle pres d’arene 792av du marche gare,tu demandes monsieur minou
c’est vrai que la peinture auto est plus chere mais……tu en mets trois fois moins ,cela dure dix ans et quand tu tombes une clef dessus la peinture ne part pas
alors c’est un choix philosophique….personnellement quand je me suis fais chier a sabler ,gratter….je n’ai pas envie de recommencer au bout de deux ans
mais je comprends aussi l’autre position
j’ai utilisé les deux produits et mon choix c’est la polyuréthane sans hésitationrien ne vaut la polyurethane avec durcisseur dans les magazins peinture auto,la CAL a Montpellier par ex
tu auras la teinte adéquatelespeintures de nos revendeurs spécialisés sont de pietre qualité ;pour ma part apres les avoirs utilisées j’utilise de la polyuréthane poids lours que je fais fabriquer chez les revendeurs de peinture automobile ;certes c’est peut etre un peu plus cher mais le resultat est totalement different ,pas d’ecaille des que l’on fait tomber un clef ,pas rouille qui apprait au bout de quelques mois
pour le prix en fin de compte lorsque l’on enleve les frais d’expédition et quand on s’apercoit que les quantités a appliquer sont bien moindres on est pas si loin
et puis quand on a pas envie de repeindre tous les deux ans….enfin pour la facilité d’emploi elle est facile a appliquer et ne peluche pas.cher ami,le plus difficile n’est pas de demonter mais effectivement de remonter une caisse de repro
j’ai fait l’experience avec une francaise il y a cinq ans ,beaucoup de difficultés effectivement pour monter les ailes sans compter tous les trous a refaire
je ne sais pas trop ce que valent les nouvelles francaises qui parait il sont mieux
j’ai vu les kit asiatiques la qualité a beaucoup progressé en epaisseur de tole et detail
d’apres les renseignements aupres de ceux qui en ont posé il faut caler ajuster quand meme
a mon avis pour avoir fait les deux experiences si ta caisse n’est pas trop abimée il te sera moins couteux de la reparer et tu n’auras pas tous ces probemes et puis tu sais on reconnait tout de suite une repro …….monseul probleme est le branchement sur l’allumeur avec la prise qui est spéciale a broche en 24 v,dois je l’utiliser en la recuperant sur le faisceau?????
le regulateur et la dynamo peuvent donc ne pas etre utilisés???il y a une couleur armée francaise chez gsaa mais si ta peinture est une polyuréthane cela risque de faire des reactions chimiques