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Bonsoir à tous
Il est possible que ton étincelle n’arrive pas au bon moment.Change d’un quart de tour tes 4 fils sur la tête de delco dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.Tu commences par le fil de la bougie 1 en bas à droite sur la tête de delco et les 3 autres fils dans l’ordre des cylindres notés sur ta culasse.
J’ai aussi une jeep en 6V. Sur le TM il dise que le cylindre 1 doit être en bas à droite et sur ma jeep le cylindre 1 est en haut à droite.
Ta tête de delco est bien dans le cranSalut à toi et bienvenue sur le site miljeep
Je suis comme toi j’ai fait l’acquisition en début d’année 2007 d’une Willys mais en moteur essence.J’ai fait quelques restaurations pour l’instant car je veux rouler cette année.J’ai changé les boîtes, l’embrayage,les durites et repeind plusieurs pièces.
Bonsoir à tous
C’était bien une inversion du câble 2 et 3.Maintenat Le moteur fonctionne correctement par contre j’ai le 1 sur le plot en haut à droite.
Merci pour vos réponsesMerci pour vos propositions
Es tu sûr que c’est dans le sens inverse des aiguilles d’une montre car pour moi c’est 1342 dans le sens des aiguilles d’une montre.
Ce samedi j’inverserai le 3 et 2 pour voir si ça fonctionne.Mais je penche plutôt pour le joint de culasse.J’aurais dû resserer les vis avant de mettre l’eau.Bonsoir,
Ma jeep est en 6 Volts mais le principe est le même. Les têtes de delco en 24V sont plus chers.Chez Jeep Est la tête interieur ABG vaut 69,37€ ttc en NOS (pièce neuve origine militaire).Si le Rotor n’est pas vendu avec la tête, il faut aussi en acheter un.
Chez SCMD Tête à 63,82€ et Rotor à 15,55€ en ABG.Les pièces en 24V sont pas données.Avec une régulation électronique de l’étincelle sur les bougies, tu auras une meilleure qualité et tu n’auras plus ces pièces d’usures.Bonjour,
Le rupteur doit être en contact avec le plot central de la tête de delco. Si le plot central est usé il faut changer la tête de delco avec le contact.
Il est vrai que le plot central est en carbone.Il assure le contact entre le + et le rupteur qui lui distribue le + sur les 4 plots de ta tête de delco.Ceci permet d’amaner le tension pour créer l’etincelle sur chaque bougie.Le plot central est monté sur un ressort.J’ai remarqué que les têtes vendues par nos charmants fournisseurs sont très rarement de bonne qualité.
Je viens d’en commander trois chez des fournisseurs différents et pour moi une seule est de qualité.De plus les prix allaient de 7 à 20 euros.La plus cher était largement de meilleure qualité.Bonsoir à tous
J’ai trouvé une personne qui m’a dépannée de queleques litres d’huile API GL4.L’huile API GL5 contient du phosphore qui abime les anciens modèle de joint ( il durcisse et casse)ainsi que les métaux (cuivre, laiton,bronze, etc).
Bonsoir à tous
J’ai démonté les deux boîtes avec les conseils de deux personnes que je remercie (Pierre-Paul et Gérard), j’ai mi 3 heures pour démonter.L’embrayage est également défectueux, donc à changer. La semaine prochaine je remonte l’ensemble avec des boites révisés et un embrayage neuf.
Bonjour à tous
J’ai une willys MB de décembre 1943, et elle a les catadiopres blancs et ronds. Origine où pas ? J’étais aujourd’hui en relation avec micheline de SCMD pour m’en commander une nouvelle paire car j’en ai un de cassé.
D’après SCMD ils sont oranges, par contre il existe des ronds et ovales.
En lisant vos réponses je ne sais plus quoi acheter pour respecter ma WillysSalut à tous
Je n’ai pas acheté mes pièces chez Jeep Est, mais chez JPSA.le prix de l’ensemble m’a couté 10% plus cher que les prix donnés sur le site de Jeep EST.Donc j’ai payé 50€ de plus pour rien, c’est quand même 327 francs.
J’ai regardé les prix sur le site de SCMD,ils sont moins cher en base.
Comment sont les prix chez jeep Village, où les autres.
De plus on nous donne des remises, mais les prix sont surgonflés du montant de la remise.
😕 😕