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Oufffff, je n’avais pas connaissance de ces films d’archives, je vous remercie vraiment beaucoup pour ce lien, ce n’est pas rien pour moi de le visionner, vous m’avez permis de voir les faits de guerre dont mon père ne m’a que peu parlé mais qui sont gravés dans ma mémoire, à un moment donné on voit le général Dromard dont mon père disait en riant qu’il en était le serveur car c’est lui qui lui amenait son café régulièrement donc à ce moment il ne devait pas être loin!
Que de choses impressionnantes, le franchissement de vive force su Rhin à Germerschein, ici haut les cœurs et plein de courage et de bravoure comme ceux qui font l’histoire l’ont retenus, mais mon père m’avait raconté une version moins brillante, ou les Allemands était retranchés dans des bunkers en face et les plusieurs canots qui avaient tenté de traverser avait été écharpés par les mitrailleuses ennemies, avaient coulés avec leurs soldats, et seuls quelques rescapés avaient réussis à prendre pieds contre la berge d’en face, et le lendemain les soldats Allemands avaient “fichu le camp” pour reprendre les termes de mon père laissant la possibilité à une deuxième vague d’assaut du 4eme RTM de prendre pied en Allemagne de façon significative.
Il m’avait également raconté quelques anecdotes où il n’y avait guère de brio, l’une ou il avait flanqué sa Jeep dans un ravin peu profond de la forêt noire et par chance elle était restée pigée au sommet des sapins une dizaine de mètres plus bas, un camion grue US avait réussi à le récupérer avec sa Jeep sans qu’il se tue, une prouesse !!!
J’ai trouvé une photo intéressante d’une Jeep dans les livres Rhin Danube édités par le génie vers 1945 (je vais vous l’envoyer en MP, mais je n’ai pas encore réussi à apprivoiser le système pour sélectionner une photo pour la mettre en ligne sur Miljeep, car sauf erreur de ma part nous sommes limités à 30Ko max et avec cette dimension cela ressemble à un timbre poste et ne permet pas de distinguer les détails
😕
Encore un grand merci à vous pour ce moment !!Bonjour, Je vous remercie pour ces conseils, que j’ai commencé à suivre, j’ai acheté la Jeep dans l’armée française et je vais continuer mes investigations coté archives …Si qqu’un possède des infos sur le sujet, je suis preneur à tout moment… Au plaisir.
Bonsoir Jeep 35, et merci pour la bienvenue! J’avoue avoir trouvé de nombreux conseils avisés car contrairement à ce l’on pourrait penser je me suis vraiment, mais vraiment mis la rate au cours bouillon pour remonter une petite MB de début 43 aussi prêt que possible d’un état d’origine (par contre avec de nombreuse pièces d’usures re-manufacturées, pas le choix!). Oui je connait assez bien ces véhicules au niveau mécanique, mais pas forcément la configuration de sortie d’une slatt, early, debut 43, composite, fin de guerre puis M201, c’est assez difficile de retrouver ses petits, sans parler du Pb de la mécanique, on sait quand on commence et rarement quand on aura fini, et essayer de faire un véhicule cohérent n’est pas chose facile, il faut en permanence se remettre en question courir les sites, forums et surtout ne pas croire que l’on est un cadors, et malgré une grande prudence j’ai cumulé les erreurs !!!
Mais haut les coeurs elle devrait être terminée avant Noël !Bonsoir Michel 94, merci pour ton petit mot sympa, je pense que j’ai beaucoup à apprendre à tout moment, et pour avoir restaurer d’autres véhicules militaires j’ai appris la modestie car bien qu’étant assez pointu sur des mécanique de moto R75 des années de guerre (j’en ai restauré qqs unes), j’ai appris pratiquement à chaque véhicule des choses surprenantes, un coup sur des techniques mécaniques ou de montage/démontage, ou sur des évolutions qui ont été apportées pendant la courte production de ces engins (4 ans de guerre).
Au plaisir de dialoguer avec toi, donc!