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merci à toi!
a vrai dire je suis chaudronnier (chaudronnerie lourde), mais comme toi je me suis fait avoir avec des déformations aussi.. et oui pas l’habitude de travailler des toles fines
bonjour, j’arrive surement trop tard, mais si jamais je devrais pouvoir te renseigner..
donc si tu veux conserver la boite d’origine, le mieux serait de trouver une cloche jeep-indenor
attention cette cloche n’est compatible qu’avec les indenors ancienne génération (xd4.88 et les autres je ne me souviens plus)
c’est bien dommage car les indénors les plus fiables (xd2 et xd3) ne sont pas compatibles sur cette cloche (diametre du volant et entraxes je crois)
en espérant t’avoir aidé
et.. oublie le moteur xu a moins que tu veuilles fabriquer une cloche
allez je vous laisse déjà avec ça, la suite lorsque ce que je viens de poster aura été vu (ça fera moins pavé)
et croyez moi le reste ça cartonne.. 😉
salut les copains! Tout d’abord veillez m’excuser de mon absence.. mais pas trop le temps le type!
bon en tout cas étant confiné je me suis dis que ce serait l’occase de faire un petit retour par ici, et de vous poster quelques photos!
je n’ai pas bossé sur le jeep depuis, mais comme je ne vous avais pas encore tout dévoilé, ça tombe bien! 😉bonjour, et merci!
c’est vrai que j’ai rencontré quelques difficultés à ce niveau justement, car au final la caisse s’est retrouvée 1cm plus longue, bon c’est pas du parfait, mais en l’avançant au max contre les ailes, elle dépasse un chouïa encore à l’arrière, mais avec les pare-chocs ça passera incognito
En effet il y a de l’echo!
En tout cas merci à tous pour vos compliments! Je vous envoie la suite dès que j’ai un peu de temps ok?
Bonne soirée à tous
allez je vous laisse voir déja ça, on passera à la suite dans la foulée
on ira voir l’arrière de la caisse au prochain coup
[ Edité par francois le 10/6/2019 20:14 ]
