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J’ai eu le même soucis…
Après avoir tout vérifié (masse, mano, jauge elle-même en dehors du réservoir), c’était en fait le haut du bras (la tige) qui frottait et était resté coincé en position basse sur le bord du trou d’entrée où l’on passe la jauge… j’ai légèrement tordu le bras pour ne plus avoir ce problème…A vérifier de ton côté.
Merci à vous 2 pour vos réponses.
Avec la jeep,…
+ on en sait, + on se rend compte que – on en sait ! Suivra qui pourra ! 😉Salut Boudinot et au webmaster,
Le système est mal étudié entre les 2 boites ! l’huile peut passer entre les 2. L’une peut se retrouver avec trop d’huile et l’autre pas assez.
Pour le roulement…. skf étanche des 2 côtés…
Ensuite, entre les cannelures sous le roulement, il faut fermer l’accès à l’huile… mais Boudinot, je voyais quelques choses de moins liquide que le produit dont tu fais référence…
Les cannelures sont supers larges, ce produit Loctite est au départ assez liquide… il se solidifie par la suite ?De mémoire, je crois que c’était William qui avait décrit cette procédure…
Mise à jour du programme…
Le camp est ouvert encore pour 5 à 7 véhicules !
Inscription : http://goo.gl/CCscnlhttp://www.bretagne39-45.fr/
https://www.facebook.com/liberation.bannalec1944
[ Edité par godevil le 13/7/2014 8:12 ]
Salut Jacques,
Merci pour ce lien…
Beaucoup de photos que je n’avais jamais vu !Belle recherche pour celui qui a trouvé à chaque fois la vue actuelle !
[ Edité par godevil le 12/6/2014 21:55 ]
Magnifique témoignage…
Il n’y a pas le son mais bien plus éloquent que les films moderne car là on est dans le document original…
St-lô a vraiment morflé…Comme les repas sont offerts et qu’il faut prévoir les emplacements pour les véhicules, les tentes, etc … les inscriptions sont ouvertes…
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😀 😉
