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Effectivement, comme quoi il faut vraiment que je me mette à porter mes lunettes!!
Par contre si on est à 50 par jour, comment passer à 6000 unités en seulement 60jours?
Sauf si dans le Becker les dates sont écrites à la française et non à l’américaine…
Bonne soirée.
En faisant un ratio avec les données du Becker :
n°19674 le 2/06/42 et n°50464 le 3/10/43, on obtiendrait la date du 2/10/43. Est-ce que cela vous semble réaliste?
(l’hypothèse de calcul est bien sûr une production continue et égale pendant ces 16 mois).Oui. La brosse est sur la photo c’était juste pour le numéro. J’utilise des disques à lamelles et ça met bien le métal à nu. J essaierai également ces disques de nettoyage.
Pas d’idée pour la date que je refasse la plaquette?Ca y est les travaux commencent. Aujourd’hui ponçage et démontage. Je n’ai finalement pas trouvé de solution de sablage satisfaisante (tarif, dispo, etc…)
Numéro sur le gousset : 25391B C’est donc bien une Bantam comme supposé. Une idée pour la date?
Bon week end.
M201 de 01/01/57 et pas d’éclairage de plaque, clignos que depuis 2009 et a passé le CT en 2006, 2008 et 2010 sans problème.
Merci pour toutes ces infos. Pour le sablage, je vais louer le matériel (sableuse + compresseur thermique), ce n’est pas si cher que ça et plus simple que de déplacer la remorque chez un pro.
Pour les soudures, on verra en temps utile et je vais essayer l’étamage (cj jeepm@g) pour les trous.
GPW14 quel quantité de sable avez-vous utilisé pour le chassis?
Je vous tiendrai au courant.Bonjour,
Vous êtes en province pour avoir des prix comme ça chez un garagiste. En RP, certaines concessions de grandes marques (étrangères) sont à plus de 100€ / h !!
Maintenant pour notre cas, JV confond le prix de revient et le prix de vente. (En étude de prix ça s’appelle un déboursé sec). Une telle méconnaissance est affligeante pour un chef d’entreprise!!
