Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Bonjour Jean la pastille a été enlevé donc pas de bute de l axe sur cette dernière je vais essayer de mettre des cales entre le démarreur et la boite et faire un essai cdl
Merci Jean de ta réponse effectivement j ai vérifie que la bague allait bien et le démarreur rentre sans problème la masse est bonne si je desserre le démarreur il tourne mais une fois serre il bloque
Le probleme est sur toute les roues. Meme à l arrêt, sans rouler, lorsque le moteur tourne, à une certaine température, environ 40° indiqué au termomete, les feux STOP s’allument.
j ai des gros probleme d écriture désoler
si personne ne conprent je laisse tomber alord salut et encore desolerj ai oublier un truc ses qu il faut etre deux ( un qui chasse la bague et un qui la ratrappe pour pas quel tombe dans la cloche
il faut demonter le demareur et la plaque ou se trouve les levier de vitesse
chasse la plaque sur la cloche d enbréage qui cache la bague a léde d un chasse goupi plasser a la plasse de l axe du demareur ( sa vien tou seul ) une foi se si fait tu chasse ta bague avec un marteau en tapen dousemen sur une cale ou une douille de meme diametre dans le sensse cloche ver demareur ( ses un put plus dur)
une foi la bague enlever tu fait parille dans l autre sens avec ta bague neuve encore plus dousement pour pas la deformé
et ses fait plus qu a remetre la plaque de protection sur la cloche et remonter le demareur . je suis pas exper ,je les fait deux foi , sur ma jeep et selle d un copin et niquel
si j ai oublier quel que chose dit le moioui ses possible de la changer car je les fait juste en demonten le demareur . et pour le pris que coute une bague faut mieu la changer
bonsoir pour eviter les dilatations et faire des trous dans la tôle un caossier m’a donné la combine suivante metre une tôle d’alluminium sous la parte à souder ce qui fait qu’elle absorbe la chaleur et limite la déformation j’ai fait aissé concluent