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Bonjour,
Le déploiement des chars se déroule près de chez moi, j’y serai. Je pense qu’un des meilleurs endroits pour les photos est la carrière, qui précède le champ sur lequel se déploient les véhicules.
Si tu veux un coup de pouce, je peux te guider – contacte-moi sur la mp.De toute façon, sans doute à dimanche !
PhilBonjour,
J’ai connu des problèmes semblables causés par l’étanchéité au niveau du bourrage sur l’extrémité du vilo.
1. vérifie si le logement dans le bloc (fonte) qui reçoit le joint semi circulaire n’est pas en partie cassé car dans ce cas, le joint se déforme et laisse passer l’huile. Réparation de la fonte à la résine epoxy.
2. vérifie si le joint circulaire en caoutchouc est mis dans le bon sens (position de la lèvre); il en existe à deux lèvres mais pas facile à trouver.
Je doute que ce soit dû au palier du vilo car si dépareillé, soit le vilo serre ou pas de pression d’huile. Par ailleurs, si c’était le cas, il est possible de remédier à ce problème (dans une certaine limite) en rectifiant la ligne d’arbre (remise dans l’axe du vilo en rectifiant les paliers).
Vérifie également que le vilo ne présente pas d’aspérités à l’emplacement du joint car usure et fuites !
Bonne chance
PhilBonjour,
Effectivement, le papier “cache” ou “tape” fonctionne très bien, jamais eu de problème.
Mais au fait, quelle partie des compteurs convient-il de peindre (hormis le verre évidemment 😀 )?
L’encadrement complet, juste la partie extérieure ou ? J’ai vu des photos sur lesquelles la partie intérieure de l’encadrement des compteurs était demeurée noire…Bonsoir,
L’huile se caractérise par sa viscosité et par le fait qu’elle est ou non détergente voire synthétique.
Actuellement, nous pouvons disposer d’huile multigrades (plage de viscosité plus large, contrairement aux huiles monogrades et minérales telles SAE 30, …) : la 20w50 couvre donc la plage de la sae 30.
En outre, la 20w50 est détergente, ce qui signifie que les impuretés qu’elle véhicule ne se fixent pas et qu’en outre elle pourrait décoller les dépôts qui se sont créés avec usage de l’huile minérale. C’est là que se pose le problème : si le moteur a tourné longtemps avec de l’huile minérale, le passage à la détergente peut entraîner le décollement des dépôts qui pourraient obstruer le circuit d’huile. Dès lors, si changement, il est préférable de nettoyer le moteur du cambouis déposé au fil des ans.
Philje suis assez de l’avis de jeep35 : dans des lieux pareils et lors des commémos , soit on fait de la reconstitution 100% en”pros”, soit on arbore une tenue neutre ou civile mais pas des gosses ou des papys en para ou uniformes fantaisistes.
Il n’est pas nécessaire d’être en tenue militaire pour présenter ou circuler avec un véhicule restauré, sauf si l’on souhaite s’intègrer dans une reconstitution historique.
Mais tout cela se situe entre le respect du aux acteurs survivants et la liberté individuelle…http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/57/74/phl_0911.jpg
Celui-là, difficile de savoir s’il est full d’origine mais ce qui est certain, c’est qu’il était bien au-dessus des plages le 5 juin…
Je pense qu’à l’exception du pilote, personne d’autre ne se reconnaîtra sur la photo !
PhilPour en revenir au sujet, je trouve également que l’organisation d’une telle commémoration, de dimension mondiale, devrait se montrer plus rigoureuse, au risque de se discréditer complètement. J’ai dû suivre Frenchy dans ses pérégrinations car j’ai pu voir les mêmes véhicules exotiques en ces lieux et même un hummer sur la plage d’Arromanches. Quant au command car dodge à 6 roues, est-ce le résultat de la transformation d’un 6×6 benne ou un modèle authentique ? N’avait-on pas parlé d’un règlement strict pour limiter ce type d’abus ? Par ailleurs, on peut difficilement empêcher un véhicule immatriculé de circuler librement.
http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/57/74/phl_1010.jpg
http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/57/74/phl_0910.jpg
Phil
Merci, je suis un fidèle client de Philippe à Gerpinnes. Ce que je recherche, ce sont les coordonnées du fabricant de la peinture.
Merci et bonne soirée !
Phil
Bonjour,
J’ai démonté plusieurs pompes à huile mais n’ai jamais dû démonter de goupille : ce sont deux pignons qui s’engrenent sans autre blocage.Phil
Bonsoir,
j’ai recontacté Jbwillys et Americanbeauty par MP pour fixer le rv, si d’autres amateurs,avec plaisir, il suffit qu’ils se manifestent !
Bonne soirée et si tout va bien, à dimanchePhilippe
Bonjour,
Personnellement, j’utilise le régulateur 6v d’origine avec génératrice d’oirigine.
C’est vrai qu’il faut de temps en temps le régler et le maintenir au sec (oxydation des contacts) mais ça fait partie du jeu, comme l’usage d’une dynamo super lourde en lieu et place d’un petit alternateur plus puissant !Merci, c’est gentil mais d’une part, nous serons plusieurs et seulement pour le we .
En espérant vous rencontrer …
phil
