[lucmutt151]

Voila je reviens pour un temoignage

Bon j’avoue qu ‘a l’époque ce post m’avait un peu ” glacé”
Je me retrouvais donc avec un tas de ferraille restauré bon a faire un pot de fleur !

Je me suis donc attelé sur 2 fronts :
l’ancien proprio sans trop d’espoir et la ffve

C’est long la ffve, finalement il manque la plaque d’identification ( que je n’avait pas ) avec des numéros a frapper dessus, !!
Deja une solution était trouvée.

l’ancien proprio ( 12 ans que la vente avait été faite ) bien agé !! hermétique a mes arguments et méfiant .

Premiere étape a la pref ils demande sa photocop de Carte d’identitée pour une anulation de vente mais
refus de sa part ,
j’appel touts les 15 jours environ,
a force d’avaler ces refus, je décourage, je lui envois un super courrier, bien tourné.

peu etre l’a t il montré a sa famille ! miracle il accepte de réfère un duplicata, ca passe !!!

J’ai vite fait faire un CT que le gars a bien voulu valider sachant que la voiture n ‘est pas fini et non roulante.

et voila cet APM j’ai tout porté a la mairie j’aurais donc une vraie CG dans quelques jours.
je peu donc revenir poster en vrai jeeper

Comme quoi il faut toujours garder espoir et rester courtois.

[lucmutt151]

merci pour les tm, effectivement il y a plain de choses,

mais par exemple je butte sur les lubrifiants,

moteur : minérale sae 30 ? ( ca me semble bon )

le reste je déchiffre pas

boitte :
transmission :

merci

[lucmutt151]

merci pour tous ces précieux renseignements

c’est le passage par le Danemark qui a modifié ces détails, clignotants, et autres détails électrique.

merci,

[lucmutt151]

derniere chose : on ne trouve pas sous la caisse les zones pour fiser le cric , quelqu’un pourait me l’indiquer ?

merci

[lucmutt151]

a quoi servent ces 2 boutons contacts et starter ?

[lucmutt151]

voila elle prend vie : 😀 😀 😀

[lucmutt151]

Je pensais au niveau des yoke … Commun avec les reo ?

[lucmutt151]

merci,

j’ai trouvé la bonne teinte un bon gars qui postait ici avant, m’en fait faire
j’habite à une heure de chez lui.

pour les jeu c’est un peu tout,
on va démonter pour voir si on peu régler les jeu, sinon on referra .

pas de fuite pour le moment

je ferais des photos.

frenchy :
la non plus rien de commun avec les reo ?

merci

[lucmutt151]

franchement c pas evident toutes ces mentions sans aide, ils devraient comprendre que c’est difficile,
c’est quand meme pas normal que le gars sont désagréable,
courage!

[lucmutt151]

les pieces en question s’appel des “YOK” ??

concernant la peinture je pense avoir trouver le bon ton carc vietnam

[lucmutt151]

le webmaster est trés encourageant et positif 😀 😀

j’ai tout de meme ce matin laissé un message au vendeur ( d’il y a 18 mois ) lui expliquant l’echec a la mairie.

ce soir je rappel et là il répond et me dit qu’il a contacter ce matin l’ancien propriétaire qui accepte de faire une démarche de perte CG etc… c’est pas cool ca ?

je sais pas si j’y arriverais mais effectivement en france rien n’est impossible !!
je vous tiendrez au courant

[lucmutt151]

grrrrr…

j’ai montré cet apm ma cg rien a faire ca passera pas
c trop barré , je vais tenter d’aller a la pref pour trouver un préposé sympa mais je pense que je vais devoir passer par une collection,

c’est long ?

vous avez des retours d’experiences et astuces ?

merci

[lucmutt151]

oui 😀

j’ai un autre point a demander les sorties de ponts ont pas mal de jeu,

apparement les mutt ont du jeu dans les transmissions ?

avez vour remarquer ca aussi ?

[lucmutt151]

bon ca y est j’ai la confirmation le moteur tourne comme une moteur meme l’alumage était bien reglé
prochaine étape elect et peinture avec le bon ton

merci

[lucmutt151]

l’ideal serait la version vietnam le ral existe il ou fortement approchant !

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