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voici une lecture intéressante les loulous
http://www.persee.fr/doc/ingeo_0020-0093_1946_num_10_3_5172
😛mamane a écrit :
bonsoir
petite rectification
au départ c’est en caoutchouc et oui et comme nos amis asiatique venant du pays du soleil levant envahissent les iles du pacifique zone géographique d’ou est produit l’hévéa qui sert a la fabrication du caoutchouc
les américains qui sont malin!!! ce disent on est dans merde ont plus de caoutchouc par quoi le remplacer heureusement l’élève du fond dit y’a qu’a mettre du feutre et hop le tour est joué
bien evidement pour les pneus ont garde le caoutchouc restant et ont mets au point le caoutchouc synthetiquebonsoir
petite rectification
au départ c’est en caoutchouc et oui et comme nos amis asiatique venant du pays du soleil levant envahissent les iles du pacifique zone géographique d’ou est produit l’hévéa qui sert a la fabrication du caoutchouc
les américains qui sont malin!!! ce disent on est dans merde ont plus de caoutchouc par quoi le remplacer heureusement l’élève du fond dit y’a qu’a mettre du feutre et hop le tour est joué
bien evidement pour les pneus ont garde le caoutchouc restant et ont mets au point le caoutchouc synthetiquebonsoir
très simple pour faire la différence
le carter de distribution:
chaine 3 nervures sur le carter 2 verticale 1 horizontal
pignon: 2 vertical
voila 😛bonsoir et bonne année a tous
c’est marrant la seul photo d’un moteur ford a un numero de fonderie willys 638632
j’adore vos demonstrations les gars continuer comme cela
mais donc pas de moteur ford a présenter
ils m’amusent 😛 😛 😛 😛bonsoir
suis d’accord avec frenchy
a bastogne y’a pas bastogne barracks ou y’a plein de blindé
ce serais moins couteux de le faire venir de bastogne non
😛 😛 😛tiens un lien
http://www.oldtowncoleman.com/