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salut lauchu50 , ok je voie , je viens de recevoir mes nouvelles jumelles et j’ai comparé avec les autres ok . j’ai compris elles était aussi bonne tant pis maintenant , je met les neufs et les autre je les garde pour un autre jour .alors j’ai fait aussi le trie dans mes caisses , j’ai jetté celles qui était bien tordu sans marquage car j’ai enlevé la peinture pour voir et une que j’ai gardé ou il y a deux triangles qui ce font face au milieux exterieur de la jumelle je prendrai une photo et aussi pour les autres marqué WOF . j’ai recuperé les douilles us des autre jumelles avec petits graisseurs pour les nouvelles pas de jeu nikel dégraissage et décapage et un coup d’anti-rouille peinture et un coup de vert oliv et ca sera bon . par contre j’ai deux douilles qui sont un peu creu ou il y a le graisseur us aussi ??? les graisseurs sont aussi des petits pas comme les répliques . 😮
ps c’est peut-être bien un support tl 122 qu’un gradé à monté sur la colonne pour avoir la lampe à porté de main lors de ronde de sécurité ou de relève de garde avec la jeep sur une grande base .une adaptation perso et rien d’officiel et on ce prend tous la tête pour un support qu’un gard à monté un jour sur sa jeep à la garde ou pour autre chose . 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮 😮
salut tous le monde on n’est pas là pour s’engueler au sujet d’un support qui est une adaptation ou non on voie une photo avec aprés c’est mili ou pas mais il est bien monté sur la colonne . c’est vrai je suis large dans ma discution je dit pas que intel ou intel a raison mais quand personne sais il faut essayer de dire ca pourrai être ca ou ca . aprés avoir bien regardé ce support il ressemble à un support de tl 122 qui ce clip sur les jalont de mortier pour le pointage de nuit de la pièce .aprés c’est peut-être autre chose 😉 😎
salut michel ok pour les photos je les fait mais comme la dernière fois je tes envoyé les photos de mon chassis par mail car j’arrivé pas à les mettres sur le forum et tu m’a dit c’est pour dépanner que tu les mets à ma place . depuis j’ai pas regardé avec mon ordi portable comme faire mais je vais regarder cela mais si tu veux les photos rapidement je te les envoye par mail . 😀 😮 😉
salut je pense que la jeep vienne du japon ou d’ailleur ,on sans fou ,le principale sujet c’est le support de mamanne je connaissai pas ce support intéressant ce sujet,aprés avoir lu en gros le sujet si c’est une fabrication des année 30 ou 40 et c’est pour une tl122 c’est pour l’armée pas pour les civils , les civils avaient pas de tl 122 dans lors caisse à outil ou autre c’est un matériel militaire donc c’est militaire . aprés pendant tous les conflits les militaires s’adapte avec le materiel qu’ils ont et font des fois des modifs perso pour l’aspé pratique de tel ou tel materiel et c’est dans aucun tm et rien d’officiel et quand il y a la revue des vhl ils remettre tous en ordre réglementaire et remettre leurs bidoulle pour le terrain ou pour une opex . je déjà vu cela j’était militaire . 😀 😛 😎 😉 🙂 ce support était peut-être à la base pour un autre matériel un armement ou autre chose c’est peut-être pour cela que l’on trouve rien sur la jeep la dessus en note officiel .
hein comment qu’est que vous avez dit non je suis pas sourd ,oui le clavier était en majuscule et j’ai laissé voilà 😎 .alors sur mets jumelles il est marqué wof donc francais mais j’ai aussi des veilles plus dordu us . du coup j’ai commandé chez jeepest c’est pas de l’asie de l’us cronw toutes mes jumelles et les axes . mets ancien axes sont marqué aussi wof . 🙂
sympas william le site avec les inserts pour les tampons . mais il faut une pince spéciale pour cela ??
j’avais décidé de souder des écrous mais comme je vois les inserts je sais plus maintenant
😕 si la pince et pas trop chère et que cela ce trouve ,je mettrai bien les inserts sinon soudure aprés personne va démonter mon tampon pour voir . 😀🙂 JE COMPREND CE QUE TU DIT MAIS JE VAIS LES CHANGER J AI UN AMI QUI PEU NORMALEMENT M AVOIR DES JUMELLES MAIS PAS DE L ASIE DONC C EST REGLE .MERCI MICHEL ; 😉
salut michel et frenchy merci pour vos réponses et à toi michel avec les lien de visserrie , mais dans les lien j’ai pas trouvé ou j’ai mal regardé normalement il me faut un insert en 5/16 si je me trompe pas pour pouvoir visser mon boulon us . sinon je demandé à des copains si ils avaient ,quelque chose la dessus rien non plus et on ma dit comme les ancien inserts sont plus la ,il y a un gros trou maintenant et c’est de resouder un écrou que je met dans l’emplacement et une fois le tampon vissé on voie rien . si une personne a un lien on sais ou trouver c’est insert et la pince me faire signe sinon je pense souder les écrous . merci 😉 quand ce sera fait je mettrai une photo le forum aime les photos lol .
merci pour la réponse précise ca me rassure qui il y a bien un couple de sérrage . reste plus cas regarder celle que j’ai pas changé et les commander mais je sais plus ou je les avez commandé a ce moment là il me semble que je les ai acheté chez jeepest ca ce trouve chez tous les revendeurs normalement non ????
salut oui j’ai un problème avec la ponctuation ,quand j’écrit je sais ce que je veux demander , alors j’écrit d’un bloc mais l’essenciel c’est que tous le monde comprend .en faite sous le chassis au milieu des lames de ressort il y a des tampons en caoutchouc , 2 arrière qui son visser avec des boulons et écrous puis à l’avant les boulons ce fixe sur le chassis dans un insert qui est fixé au chassis comme sur la longueur du montant du chassis est fermé on peu pas même d’écrous et il y a les inserts qui les remplace pour fixer les tampons . merci si tu peux m’éclairer dessus . 😮 🙂
oui je comprend bien j’ai regardé ma couronne denté c’est bon il y a juste un endroit un peu abimé mais rien de grave elle pourra continuer à faire son travail et je prèfère pas démonter la couronne de son ensemble car aprés il faut savoir tous remonter et caler et ca c’est pas de mon niveau je préfère remonter comme cela était avec le pignon d’attaque et les même cale . car j’ai laissé le différenciel d’un bloc j’ai juste changé les vis cassé aprés pouquoi elle ont cassées ????pour le montage j’ai une personne qui va me donner un coup de main il est du métier c’est mieux ,mais avant le remontage je pausse les questions pour pas avoir d’ennuis aprés une fois monté j’y touche plus à moins d’avoir un soucis un jour .merci pour ta reponse aussi .
salut jb merci pour tes infos car moi aussi j’ai rien trouvé sur les tm et mat jeep que j’ai en cd et je me suis demandé si ces vis avait un couple de serrage si rien dessus il faut serrer normalement ??
tu me dit de changer les autre car tu penses quelles ont forcé seul et peut-être était fragilisé ??? ce pont était sur une jeep en diesiel avant donc ca devait tourner plus vite qu’un essence non ???et demander plus défort ?A++ j’attend d’autre avis de jeepers à ce sujet . 😕salut moi j’ai changé les supports jumelles en U et les main d’axes aussi et les goussets pare-choc et la traverse arr et fixé avec les rivets auto-cassant du lien que michel ta envoyé c’est super reste juste les soudures à faire sur les supports avec le chassis . je t’enverrai bien une photo mais j’ai changé d’ordi et depuis je galère avec avant j’arrivé à mettre les photos il faut juste que je prenne le temps pour le faire mais michel doit passer dans deux semaine chez moi si non il prend une photo et te montre le montage des support avec ces rivets aprés si tu as un problème avec tes lames c’est pas normal si tu mets tous tes supports de lames en neuf pas de jeux normalement moi j’ai monté mes lames dessus pour le poid des lames pour la soudure sur chassis même si les supports son riveté comme ca il en n’a pas un qui tire à droite ou a gauche tous droit .bon continuation je la en ce moment aussi j’avance doucement mais sûrement .A+