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alors voila les photos :
à l’avant :
http://img1.imagilive.com/affiche/0212/IMG_0134.JPG.htmà l’arrière :
http://img1.imagilive.com/affiche/0212/IMG_0138.JPG.htmje crois qu’à l’avant c’est Willys, à l’arrière c’est Ford
juste?pour les lamiers Willys ou trouver les brides?
oups..j’avais pas vu..mais il y a la réponse au dessus.. :pe
dernière question : comment reconnaitre des lames Ford ou Willys?
ce sont les mêmes?j’ai besoin d’aide! :
sous les lames, il y a un trou pour recevoir l’attache.
mais est ce une attache Ford? comme celle ci http://www.surfacezero.com/g503/data/500/medium/02140001.JPG
ou Willys?
http://jeep-dodge-gmc.com/smi/public/images/produits/WO116459.jpgsi j’achète une bride Willys ou un étrier Ford, que dois je mettre dans le trou de la lame pour le (la) tenir ?
(ma question est elle claire?)Mes ressorts arrières ont des étriers comme ceux de Ford.
je viens de terminer le réglage aux cales d’épaisseurs.
ca freine bien, et les deux roues avant bloquent en même temps.
Effectivement je me dirige vers les ressorts..
merci du conseil!“je suppose que le jeu de tes roulements de pivot sont règlé correctement….”
hmm je ne sais. le TM dit comment faire?
“tu peux avoir une jeep qui à été accidentée par le passé … es-tu certain que ton châssis n’est pas vrillé :-?”
ca je ne sais. En tous cas de dos, elle penche à gauche … est ce un indice de châssis vrillé ?
Ok merci du conseil.
Je crois que je vais passer aux cales d’épaisseur
malheureusement mes tambours n’ont pas de rainure ! 😮Mais je crois que je vais faire des rainures moi même sur ces tambours pour y voir clair une bonne fois pour toutes !
ok merci.
et si l’on veut utiliser une bouterolle, quel diamètre faudrait il?
un diamètre égal à celui de D1? (cf shéma dans cette discussion de christophe)
ou supérieur à D1?
