Toutes mes réponses sur les forums
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Merci pour les renseignements, et le temps passé à me répondre. Un grand merci.
Pour être complet, ce matin, je suis apssé au garage et on a été avec le garagiste essayer la voiture.
Quand on roule aps de problème, puis par exemple après une côte et alors que l’on commence à redescendre, le levier d’armement droit ( passage en longue, courte ou PM) bouge tout seul et vient se mettre en position Neutre!!!!
Il suffit de le remettre en position, ou en prise, mais cela est surprenant….
La BT a été changé il y a deux années. Le problème c’est que sur nos 24 KM/2, je ne trouve pas de garagiste suffisemment au courant de ce genre de voiture ( ils ont plus l’habitude avec les Jeep Wrangler ou autres parcs de voitures de location – de la Mustang à la Mini Cooper!!!-).
Bonne journée.
(Allez direction beach; Aujourd’hui 27° – beau temps et mer juste à 27°, ben oui c’est l’hiver ici aussi!!!)Question pour un “apprenti” jeeper ?
Qu’est ce que le bonhomme de verrouillage ?
La boîte de transfert a été changé il y a trois ans, en même temps que la B.V mais je n’ai jamais eu de problème jusqu’à ces derniers jours…Bonjour à tous,
Voilà donc la suite des aventures, enfin i le terme semble correspondre à la situation.
On a transporté la jeep sur un plateau afin de rien abimer, jusqu’au garage. là, vérif en tous genres.
Arbres de roues OK, embrayage OK ( heureusement il a été changé il y a deux mois), bref la check list a été faite.
Il semble que le problème vienne de la Boîte de transfert. d”après le garagiste, le levier d enclenchement en 4X4, se met quand il a envie en position neutral….
Il doit y avoir quelque chose dans la boîte de transfert qui doit être soit démis ou HS….
Quelqu’un aurait il déjà eu ce problème ?
Pour le moment, je peux rouler tout en sachant, qu’à tout moment, le véhicule se met en nuetral…..bref, j’évite car je crains d’endommager une ou des pièces….
D’avance emrci des réponses.Merci pour la réponse. je pencherai plutôt pour un problème d’arbre mais bon….on va vérifier tout cela demain matin!!! Y a t il un moyen de checker quel arbre de roue est HS sans les démonter ?
Bonne journée.Comme neuve!!!!!
Voilà donc les deux batteries changé, et la bête démarre au quart de tour. Merci à tous les forumeurs pour les conseils.
Après une nuit de charge, le moteur démarre. Mais si je coupe le moteur et après deux ou trois essais de démarrage, plus rien…comme si les batteries n’étaient pas assez puissantes pour lancer le démarreur…après deux ou trois essais de démarrage….plus rien!!!!
ou tout simplement une fausse masse qui decharge tes batteries .
quand une batterie est HS meme apres une nuit de charge elle ne donne rien ,petite astuce d’ancien suite à une mise en charge, avant d’eteindre ton chargeur tu verifies chaque element l’eau doit petiller , dans le cas ou 1 ou plusieurs elements ne le font pas ta batterie est hs.
pour en finir , avant d’acheter 2 nouvelles batteries je les remettrais en charges , puis je redemarre ma jeep ,elle se lance je coupe .
quand à verifier d’ou vient le probleme je deconnecte les bornes quelques jours apres j’essaye à nouveau ,elle demarre probleme de masse , elle ne demarre pas 1 ou 2 batteries HS—
D’après le diagnostic, ce doit être les batteries qui ne prennent pas et ne gardent pas la charge….Merci à tous les forumeurs pour les réponses.
J’ai mis les deux batteries en cahrge pendant plus d’une nuit, et la voiture a démarré sans problème. Puis quelques jours plus tard, même problème. J’ai réussi à la démarrer avec deux autres batteries, mais je pense qu’il faut que j’aille faire tester les batteries. Elles ne doivent pas garder la charge, car probablement en fin de vie…elles ont 7 ans.Aïe, pas sur la tête!!!!! Je ne sais pas ce que j’ai fait comme manip, mais on dirait que je me suis bien planté pour la fin du message et la citation!!!! On va essayer de se reprendre!!!!
Bonjour, Merci des infos. Si je rentre avec la belle cette année, je vois ce qui me reste à faire!!!! J’ai une CG collection donc….Je suis repassé au seul et unique contrôle technique de l’île, qui m’a indiqué qu’ici pour le moment, ils n’ont pas reçu les textes et que c’est une grande avancée dans le stand-by!!!! Eux-mêmes sont ennuyés par le fait qu’il n’y ait qu’un seul centre de contrôle, car ils ne peuvent pas passer leur véhicule. la règlementation prévoit qu’il le passe dans un autre centre…;c’est à dire bateau pour aller à ST Martin!!!! Ils attendent depuis plusieurs mois la dérogation de Mr le Préfet….Donc pour le contrôle technique, il est urgent d’attendre!!!!
MAJFRANKI a écrit :
Bonjour à tous ……..
Voilà une excelente idée pour nous informer des contrôles techniques “fiables” pour nos véhicules de collection et ce pour les départements que nous couvrons sur l’ensemble de la FRANCE …enfin je pense…..qu’en dites vous ??
Amicalement. 🙂Aïe aïe Aîe, Caporalpilou, tu vas t’attirer les foudres de Maître Capello vu ton orthographe !!! ( lol).
Je viens de tomber sur ce sujet concernant les contrôles techniques. Quelqu’un pourrait il m’éclairer sur cette nouvelle règlementation ? En effet, pour le moment, ici à ST BARTH qui a le statut de Collectivité d’Outre-Mer, pas de contrôle technique pour les véhicules de collection. J’ai demandé au responsable du seul et unique centre de contrôle sur l’île, pour le moment aucune application n’est envisagée ici …
Par contre, l’année prochaine, je risque de repartir en métropole avec la Jeep dans le container, donc j’aimerai connaître la nouvelle règlementation pour ne pas avoir trop de surprises !!! D’avance merci des réponses.