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la prise sert juste pour l’étanchéité , tu peut la démonté comme j’avais fait et brancher un fil directement sur le + de la bobine et le relier au + de la batterie en le faisant sortir par le trou de la prise démonté sur l’allumeur. tu n’a pas besoin de régulateur ni de dynamo , meme pas de radiateur ni d’élice si tu ne le fait pas tourné longtemps .
salut
J’ai fait pareil avec mon moteur , donc tu prend deux batterie , tu fou la masse sur le moteur de façon a ce qu’il y est une bonne masse , ensuite tu prend une pince croco pour relier les batteries , tu la met sur le démareur sur le + , ensuite tu prend un fil éléctrique que tu relie sur le plus de ta bobine et sur le + de ta batterie , fait en sorte de pouvoir l’arracher si tu doit couper le contact , ensuite branche ton arriver d’essence avec une bouteille , ensuite un poil d’essence dans le carbu ( une lichette ) ensuite tu prend ta pince qui est relier au plus du démareur ( fait attention qu’elle ne touche nul part ailleur et tu la met sur le + de ta batterie , pour entrainer le démareur et dé que c en route tu retire la pince , et quand tu veut tout éteindre , tu retire le fil qui est relier a la bobine .
si tu veut d’autre explication , je suis a ta disposition . j’ai meme une vidéo .
a+Je veut savoir comment brancher , en fait ya le bouton sur la colonne de direction avec le fil qui descend et de la ya une espece de pate en bas de la colonne avec un vis , quel fil je doit brancher dessus , je penssé au + mais je suis vraiment pas sur car c un peu bizare et comme je suis pas une bête en elec . 😕
salut jb willys
je pense que je vai opté pour ta solution , si il n’y a pas de risque pour l’interieur du reservoir .
bye 😕salut billy .
Oui je veut bien d’autres photos , surtout au dessus des feu , je croi qu’il y a un morceau de tresse sur l’arondi .
merci d’avance
a+ 😉
