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Ok même ceux avec le cadrant tout plat ? J’avais lu je ne sais plus où que c’était les modèles very early 😕 😕
les lanceurs repro ne sont pas super costaux la bague serti en bout ne tien pas elle se barre et le 2 que j’ai acheté elle c’est ouverte en 2 j’en est acheté un nos sur lbc je crois et depuis pas de problème
un joints peut etre trop serré sur le vilebrequin mais si les deux extrémité ne se touche pas ça fuit 😉
j’ai monté un joint tresse d’origine il a fuit pendant 2/3 minute le temps qu’il se gorge d’huile et gonfle et depuis plus une seul fuite
la poudre noir qui salit les mains c’est du graphite c’est ce qui serre de lubrifiant si je ne dit pas de bêtise 😉personnes n’avaient encore remarque que c’était robert séjourné 😮 ca doit être le premier truc qui ma fait comprendre que c’était complétement bidon au bout de 2min d’émissions
tu peut même roulé avec si c’est bien fait 😉
tu peut même le réparé en utilisant le point de chainette
voici l’image d’un moteur que je possède le les récupéré tournant mais démonté car il bouffait de l’huile les guides et segment fatigué mais je n’est pas pensé au compression je pense que le cylindre incriminé devait être un peux faible car le siège est un peut fendu personnellement j’aurai fait posé un siège rapporté 😉 une pince a soupape sa se trouve dans n’importe quel magasin de fourniture mécanique ou chez les revendeur de pièces de jeep tu trouvera une “belle” copie de l’outil d’origine 😉
