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Merci de ces retours.
Je ne suis pas équipé pour le grand jeu avec le démontage du moteur.
J’ai essayé avec un fil de fer par le bouchon de vidange du bloc moteur mais sans résultat.je pense finalement vidanger par l’orifice de la sonde en prenant des précautions pour ne pas tout mouiller( démarreur, dynamo, allumeur,…) .
Quant à des produits de nettoyage du bloc je n’en ai pas trouvé pour mon cas extrême.
Merci.
Le liquide de refroidissement doit mal circuler et donc mal refroidir.
Je n’ai jamais fait.
Quelle est la technique ?Bonsoir,
Je me suis lancé dans l’opération de démonter la sonde du mano de température qui indique tjrs rien, pour la tester avant d’acheter un ensemble neuf si elle est HS.
J’envisageais de faire idem pour le thermostat
En dévissant le robinet de purge du bas du bloc moteur je constate avec surprise que rien ne coule.
Je nettoie l’intérieur avec un fil de fer mais nada toujours rien.
Je crains le pire, à savoir pas de liquide dans le bloc alors que le radiateur est plein, mais j’ai effectué une cinquantaine de km il y a quelques jours sans constater de surchauffe .
Chaque durite supérieure et inférieure était normalement chaude.
Je dévisse ensuite la sonde, et à ce niveau il y a bien du liquide de refroidissement..
Que se passe t’il ?
Le circuit du boc moteur encrassé, etc ?
Merci
Bonjour,
Après la rénovation par un pro du démarreur et de la dynamo qui était fatigués, le régulateur est on, tout fonctionne bien avec une charge à l’accélération de 8,3 V.
Merci à tous de vos conseils.
Maintenant je passe aux branchements (Régul, bobine, démarreur / ampèremètre) à la filterette radio. Cf poste ce matin.
Bonne journée
Bonsoir,
Sur ces bons conseils je démonte puis je porte le démarreur + la dynamo et le régulateur à un pro qui me parait compétent .
Résultat des courses début septembre.
Merci et cordialement
Bonjour,
Résultat de l’essai en accélération:
1. Rien aux bornes Arm de la dynamo et du régulateur
2. Borne BAT du CD du régulateur : 6,3 volt comme la batterie, les contacts ne se sont pas fermés.
Pas de charge au mano du tableau de bord
Est ce que ca signifie que ce serait bien le régulateur?
Il y a t’il un intérêt ou non à faire vérifier la dynamo qui a un couple faible ?
Merci
Cordialement
Merci de m’avoir accompagné aussi efficacement.
Bonne nouvelle pour la dynamo.
Je vous tiendrai informé des essais après remontage et branchement.
Je doit trouver environ 6 V à chaque borne avec le moteur en régime?
Bonne apm.
Désolé, j’ai voulu trop en faire.
Entre Field et masse de la Dyn débranchée il y a bien bip et 3.
Essai .
1. Sans Excitation la rotation est très faible (je dois même lancer la dynamo) et sans couple (arrêt très facile à la main)
2. Avec Excitation la vitesse augmente bien (plus que les fois précédentes) avec sans couple (idem 1)
Merci
Rebonjour
Résultat:
1. Régulateur et dynamo reliés:
1.1 Field Dyn – masse: bip et valeur 0.Si je fais tourner la dynamo à la main = bip et valeur 1
1.2 Field Regul – masse: bip et valeur 0
2. Régulateur et bobines débranchés:
2.1 Field Dyn – masse: bip et valeur 3
2.2 Field Régul – masse: bip et valeur 6
Ca vous parle ?
Merci
Cdt
Bonjour,
La matinale.
J’ai vérifié, la continuité est bonne aux bornes du régulateur en Arm et Field.
Il n’y a effectivement rien avec BAT au CD (erreur de ma part la fois précédente).
Pour info et pour autant que ca présente de l’intérêt, il y a continuité avec les bornes de la Dynamo, entre elles et avec chacune d’elles et la carcasse(masse).
Est ce que je sois faire vérifier la dynamo par un spécialiste?
Merci pour la suite
Cordialement
Bonjour,
J’ai adressé un message hier mais qui n’est apparemment pas passé.
Résultat des essais effectués en respectant scrupuleusement les préconisations:
1. Essai 1 : toucher avec un + depuis la batterie la borne Dyn (Arm) = elle tourne lentement avec un couple faible (je l’arrête très facilement)
2. Essai 2: fait 1 fois en appuyant sur le CD puis une seconde fois en connectant les 2 bornes de la dynamo directement depuis la batterie + = c’est exactement comme l’essai 1 .
En complément:
– Parfois elle ne tourne pas et je dois la lancer à la main
– A l’essai 2 lorsque je bascule de toucher la borne Dyn à toucher les 2 bornes elle semble s’exciter un peu
Merci de votre verdict.
Cordialement