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Oui tout a fait d’accord avec vous, d’ailleur je ne m’aventure pas sur une nationale ou meme departemental !! 🙂 , mais ma question était de savoir ce que penses les forces de l’ordre des ceintures artisanales. Maintenant que ce n’est pas obligatoire la question ne se pose plus ! 😀
Oui tout a fait d’accord avec vous, d’ailleur je ne m’aventure pas sur une nationale ou meme departemental !! 🙂 , mais ma question était de savoir ce que penses les forces de l’ordre des ceintures artisanales. Maintenant que ce n’est pas obligatoire la question ne se pose plus ! 😀
Super Christophe et merci 😉
ou as tu trouvé cet article, je penses que c’est un article a imprimer et mettre dans la boite a gant de la jeep. Pour ce qui est de la sécuritée des enfants, je ne roule pas plus vite que 35km/h et surtout très peu de route, surtout des chemins!! Les momes sont comme des fous dans la Jeep 😀
Super Christophe et merci 😉
ou as tu trouvé cet article, je penses que c’est un article a imprimer et mettre dans la boite a gant de la jeep. Pour ce qui est de la sécuritée des enfants, je ne roule pas plus vite que 35km/h et surtout très peu de route, surtout des chemins!! Les momes sont comme des fous dans la Jeep 😀
Ok merci Michel, après des tests voici le résultat.
batterie 12.6Volts a l’arret, pareil moteur tournant et a 2500trs/mn le voltemetre s’affole entre 12 et 14 volts mais jamais un voltage constant. Quand je débranche le -batterie ca cale !! Je suppose donc que mon alternateur est naze !!!! :la :la :la 😕
mon problème est que je ne sais pas ce que c’est comme alternateur !!a+
PhilSalut,
J’ai le meme probleme en ce moment, ma jeep est montée avec un alternateur et je vais faire des testes ce WE. Avec un alternateur: Branchement du testeur sur les bornes de la batterie + et – tu dois avoir le voltage 12 ou 24 volts ensuite moteur tournant a 2500tr/min tu dois avoir 13.8V ou 26volts ( dites moi si je me trompe). 2eme test debranche le moin de la batterie, si le moteur cale c’est que l’alternateur ne charge plus. Une dynamo ne charge qu’a partir d’un certain nombre de tours/min. Est ce que mes propositions sont correct ? car je suis un peu dans le flou aussi !! 🙂
a+
Philj’ai eu le meme probleme, ca ne collais pas et un brouilard de peinture s’est glissé dessous !! 😮
J’ai donc acheté un spay de colle repositionnable chez casto, n’hesite pas a mettre une bonne couche de colle et tu verras c’est impec, ensuite quand la peinture a sechée environ 10 a 15 mn tu retires le pochoirs, a ce moment la, la colle fait des fils, tu laisse et une fois le tout bien sec (24 heures) tu nettoie le surplus de colle avec du white. Résultat nickel 😀Si un de vous a une astuce pour retirer le brouillard je suis preneur !!
a+
Philj’ai eu le meme probleme, ca ne collais pas et un brouilard de peinture s’est glissé dessous !! 😮
J’ai donc acheté un spay de colle repositionnable chez casto, n’hesite pas a mettre une bonne couche de colle et tu verras c’est impec, ensuite quand la peinture a sechée environ 10 a 15 mn tu retires le pochoirs, a ce moment la, la colle fait des fils, tu laisse et une fois le tout bien sec (24 heures) tu nettoie le surplus de colle avec du white. Résultat nickel 😀Si un de vous a une astuce pour retirer le brouillard je suis preneur !!
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PhilMerci legros, l’idée est superbe, et je penses que c’est la meilleur solution. Je m’attaque a ca dès ce we!! 😛
a+
PhilMerci Landais, mais j’ai des supports en tole d’origine et je voudrais savoir comment fixer la toile sur ce support, est ce collé ou visser, et j’aimerais savoir vos experiences a ce sujet.
a+
Alain,
va voir par la, c’est surement la solution a beaucoup de questions 😉
je vais tester 2.1 a l’avant et 1.5 a l’arrière, afin de garder une direction souple t un peu plus de confort a l’arrière 😉